（1）理论创新：新理念，创建基于现代教育思想的服务国家战略需要的新工科人才培养理论架构与体系

       坚持立德树人，对标国家战略多元人才需求，依托行业引领、百年传承深厚专业积淀，基于学生中心、产出导向和持续改进现代工程教育思想，凝练了交通运输类“宽口径、厚基础、倡交叉、强特色、重个性、善创新”的人才培养新理念，厘定了新工科专业“七新”内涵,立足交通运输+多科融合和新技术前沿，创新柔性多元分类培养，坚持因材施教、有教无类教育愿景，达成为国育人育才使命。通过理念、模式、方法、标准、机制等一系列研究改革，实现教学观念的全面更新，按照拔尖创新、工程卓越、工管复合、国际拓展人才特征，构建了具有理论支撑的交通运输新工科人才柔性多元分类培养理论架构体系。

图7 创新的理论架构体系

       （2）模式创新：新范式，探索服务交通强国等战略需求的多元分类培养新模式     

       以服务交通强国战略等新工科能力需求为导向，实现培养内涵、培养模式、培养机制和实践内容的“四维”创新；创新设计“夯实基础＋提升能力”的改革逻辑，突出“强数理基础增研究能力”“强技术基础增工程能力”“强学科基础增系统能力”“强文化基础增国际竞合能力”的递进提升，构建了匹配行业发展的柔性多元分类培养新范式。

图8 创新的培养模式

       （3）机制创新：新做法，形成支撑行业“四高”特征的人才培养和新工科教学资源平台建设共赢机制

       创新“高校+企业+国外名校”的跨学科、跨校企、跨文化的协同共创-共建共享共赢机制，支撑了构建学科融合、理实融合、专业交叉融合与中外融合的“四融合”团队建设新思路，建成了一支科教融合、产学一体、强强联合的新工科教学团队。针对内容创新、方法创新、评价创新，创新三维课程建设新路径，建设了一批新工科内涵的“金课”资源。以沉浸化、实操化、自主化、网络化“四化”为平台建设逻辑，系统开发大数据、人工智能、虚拟现实、数字孪生等新技术融合实验，强化科研转化教学机制，重构了新工科多元分类培养实践创新平台新内涵。

图9 创新的共建共赢机制